怎么使轎車傳動系統(tǒng)中使用的齒輪更安靜一直是近年來令人感興趣的課題。混合動力轎車和電動轎車的出現(xiàn)將注意力集中在傳動裝置發(fā)生的噪音上。為了減少由新能源汽車主減齒輪嚙合發(fā)生的噪聲和噪音，齒輪加工廠已經(jīng)采取了諸如操控?zé)崽幚碜冃魏透鶕?jù)它們怎么準(zhǔn)確嚙合在一起來選擇相對齒輪對的實(shí)踐，正在出現(xiàn)的另一個更可靠的做法是在熱處理之后對新能源汽車主減齒輪進(jìn)行精加工。

??通過磨削或珩磨對新能源汽車主減齒輪進(jìn)行后熱處理，過去稀有的做法現(xiàn)在變得越來越普遍，另一個引起噪音的累積歪斜精度的進(jìn)步是新式的要求，齒輪磨床和同步珩磨機(jī)床能夠滿足這一要求；另一方面，跟著磨石功能的進(jìn)步，在精加工過程中機(jī)加工能夠去除更多的資料，也存在不再使用剃削的狀況。

??在這里就不得不說齒輪成形機(jī)，它是一種齒輪切開機(jī)，切開斜齒輪，正齒輪等圓柱齒輪時，用旋轉(zhuǎn)滾刀進(jìn)行滾齒加工或往復(fù)式小齒輪切齒機(jī)進(jìn)行齒輪加工。

??由于滾刀連續(xù)切開工件，滾齒本質(zhì)上更加效率高，新能源汽車主減齒輪成形效率較低，由于小齒輪切齒機(jī)的往復(fù)運(yùn)動只進(jìn)行三分之一的時刻。另一方面，它的長處是它能夠用于加工內(nèi)齒和齒輪附近有障礙物。