變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不絕交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會由于潤滑油品質、潤滑條件不良、駕馭操作不妥、維修時齒輪裝配彼此啃合位置不妥等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加快齒輪的磨損和損害。齒輪是依托本身的結構尺寸和材料強度來接受外載荷的，這就要求材料具有較高強度耐性和耐磨性;由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。變速器齒輪常用材料為鍛鋼。

另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動軸的裝配不妥，制作上的某些缺點(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會加快齒輪的磨損。

一般變速的齒輪都統稱為變速器齒輪。農機變速箱齒輪廠家告訴你變速器齒輪磨損的原因是:

一、變速器齒輪常用材料為鍛鋼

農機變速箱齒輪廠家表示依據齒面硬度分為兩大類

HB<350時，稱為軟齒面

H8>350時，稱為硬齒面

l、齒面硬度 HB<350

工藝進程:鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工

常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB

特色:

具有較好的綜合性能，齒面具有較高強度和硬度，齒芯具有較好耐性。

熱處理后切齒精度可達8級。

制作簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高。

2、齒面硬度 HB>350

選用中碳鋼時:

工藝進程:鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。

常用材料:45、40Cr、40CrNi 。

農機變速箱齒輪廠家告訴你其特點:

齒面硬度高 HRC=48-55，接觸強度高，耐磨性好。

齒芯保持調質后的耐性，耐沖擊才能好，承載才能較高。

精度下降對折，可達7級精度。

適用于大量生產，如:汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。

農機變速箱齒輪廠家指出選用低碳鋼時:

鍛造毛坯→常化→粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達6級、7級。

適合于高速、重載、過載傳動或結構要求緊湊的場合，機車主傳動齒輪、航空齒輪。

二、齒輪的工作條件不同，輪齒的損壞形式不必，是確認齒輪強度核算準測和選擇材料和熱處理的依據。

1.關于受沖擊載荷時，輪齒容易折斷應選用耐性較好的材料，可選用低碳鋼滲碳淬火。

2.關于高速閉式傳動，齒面易點蝕，應選用齒面硬度較好的材料，可選用中碳鋼表面淬火。

3.關于低速中載，輪齒折斷，點蝕，磨損均可發生時，應選用機械強度，齒面硬度等綜合機械性能好的材料，可選用中碳鋼調質精切。