一、螺旋傘齒輪檢驗(yàn)及齒面接觸區(qū)

螺旋傘齒輪的檢驗(yàn)除檢驗(yàn)齒跳、齒厚以外，主要是在滾動(dòng)檢查機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，農(nóng)機(jī)變速箱齒輪廠家告訴你運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)包括以下主要項(xiàng)目：

1.檢驗(yàn)接觸區(qū)的形狀與位置

由于接觸區(qū)的形狀與位置的偏差或裝配中不可避免的誤差，將使負(fù)荷集中在齒端上，這就引起了齒輪的早期磨損，所以運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)時(shí)，一般都使接觸區(qū)長(zhǎng)度上保持齒長(zhǎng)40%～60%。在高度上保證齒高60%～80%。

一般規(guī)律是傳動(dòng)較小負(fù)荷時(shí)，為提高平穩(wěn)度及降低噪音，希望增大接觸區(qū)面積，但這時(shí)增大裝配不精 確度，負(fù)荷大時(shí)，采用較小接觸區(qū)的相對(duì)面積，以減少安裝靈敏性及工作負(fù)荷作用下的接觸區(qū)偏移的影響。

熱處理以后，齒輪的齒牙要發(fā)生變形，主要是螺旋角的變化，其規(guī)律如下：

如果假定大輪螺旋角不變，則小輪螺旋角往往減小，所以在切齒調(diào)整中應(yīng)使接觸區(qū)在小頭的兩面上不對(duì)稱(chēng)，使其凹面上略為靠近中 心，凸面上略靠近小頭，以使熱處理后恰好正確位置。

如果在著色檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有比較嚴(yán)重的對(duì)角接觸、偏接觸等不正常接觸現(xiàn)象，應(yīng)重新調(diào)整切齒機(jī)予以修正。

二、螺旋傘齒輪的設(shè)計(jì)強(qiáng)度

傘齒輪是齒輪箱重要的部分，傘齒輪的強(qiáng)度在設(shè)計(jì)齒輪箱時(shí)就要放一定安 全系數(shù)，系數(shù)一般要在1.5以上，這樣可確保傘齒輪副能承受各種復(fù)雜工礦下使用。

傘齒輪的設(shè)計(jì)要依據(jù)作用在傘齒輪副上的負(fù)荷、旋轉(zhuǎn)數(shù)、期待壽命等要素確定傘齒輪的模數(shù)和速比，這是重要的。在這里，給大家簡(jiǎn)單的介紹下齒輪強(qiáng)度中重要的齒面強(qiáng)度。

提高齒面強(qiáng)度需要：

1、使用好的合金鋼如(20CrMnTi或高等級(jí)合金齒輪鋼），如低碳合金鋼經(jīng)過(guò)滲碳后硬度可達(dá)HRC58-62

2、增大齒輪模數(shù)（大節(jié)圓直徑/增加有效齒寬）

3、增大齒數(shù)提高重合率（減小重合度系數(shù)）

4、滲碳后進(jìn)行磨齒加工，以提高齒輪精度