齒輪結構分類有哪些？精度如何計算？

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齒輪結構分類有哪些？精度如何計算？

發布日期：2019-10-16 作者：點擊：

一、結構分類

新能源汽車主減齒輪廠家告訴你一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。

1、輪齒

簡稱齒，是齒輪上每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。

2、齒槽

是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。

3、端面

是齒輪兩端的平面。

4、法面

指的是垂直于輪齒齒線的平面。

新能源汽車主減齒輪

5、齒頂圓

是指齒頂端所在的圓。

6、齒根圓

是指槽底所在的圓。

7、基圓

形成漸開線的發生線作純滾動的圓。

8、分度圓

是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

二、齒輪精度

齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機由于需要高速運轉和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內生產的磨齒機可加工至4~5級，國外進口的高精度磨齒機可加工至3，~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標準DIN0級相當于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm[8]