傘齒輪是齒輪箱重要的部分，傘齒輪的強度在設計齒輪箱時就要放一定安 全系數，系數一般要在1.5以上，這樣可確保傘齒輪副能承受各種復雜工礦下使用。傘齒輪的設計要依據作用在傘齒輪副上的負荷、旋轉數、期待壽命等要素確定傘齒輪的模數和速比，這是重要的。在這里，給大家簡單的介紹下齒輪強度中重要的齒面強度。

提高傘齒輪齒面強度需要做到以下幾點，快隨新能源汽車主減齒輪廠家一起來看看吧！

1、使用好的合金鋼如(20CrMnTi或高等級合金齒輪鋼），如低碳合金鋼經過滲碳后硬度可達HRC58-62

2、增 大齒輪模數（大節圓直徑/增加有效齒寬）

3、增 大齒數提高重合率（減小重合度系數）

4、滲碳后進行磨齒加工，以提高齒輪精度

齒輪加工設計中要留意的問題有許多。比如，在加工設計中應根據傳動功率、轉速、扭矩等選取合理的齒輪模數，模數選用好選用國家標準，一般手冊中均可以查到。除特殊情況外，均需選用國標，否則將來制作齒輪時，就不好確認刀具。齒輪齒數無特殊情況的話，好選用大于17，若小于1，則要選用變位齒輪。

齒輪加工設計中還要留意齒輪精度問題。齒輪精度主要是指齒輪制作精度。農業機械主減齒輪廠家指出它包括：運動精度、平穩性精度、觸摸精度、齒側空隙精度等四項目標。在齒輪設計時一定確認齒輪精度，選用不同的加工方法，獲得的齒輪精度不同。假設沒有高精度的齒輪加工手段，再高的齒輪精度要求只能是海市蜃樓。

齒輪加工設計中還要留意經過批改齒輪參數（如采取變位齒輪），盡可能增 大重疊系數（同時參加嚙合的齒數多）、降低小齒輪齒根的滑動率，增 大小齒輪的齒廓曲率半徑，然后進步其齒面觸摸應力。

總之，傘齒輪加工中需要留意的問題許多，這就要求加工設計團隊需要認真對待。本公司齒輪的研制團隊埋頭于傘齒輪設計和加工范疇30多年，一直精耕細作，取得了光輝的業績！

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