變速箱是指用于改變發動機輸出轉速和車輪輸出扭矩的汽車傳動裝置。它通過調整齒輪比實現不同速度的換檔，從而滿足不同的行車需求。下面來介紹一下變速箱齒輪的結構和工作原理。

一、變速箱齒輪的結構

1. 主減速器齒輪組：由主軸、中空主軸、差速器齒輪和主減速器齒輪組成。主軸傳動扭矩由差速器直接傳到車輪。

2. 錐齒輪對：用于將傳動軸的扭矩分配給兩個驅動輪。通過調整錐齒輪對的傳動比例，可以實現兩個驅動輪的不同轉速。

3. 變速器齒輪：通過調整不同齒輪的組合，實現不同的齒輪比，從而改變車輛的行駛速度。

4. 摩擦片：變速箱中的摩擦片用于連接或分離不同的齒輪組合，以實現換檔功能。

5. 控制系統：變速箱還配備了控制系統，用于監測車輛的行駛狀況，并根據需求自動或手動調整換擋時機和方式。

二、變速箱齒輪的工作原理

變速箱的工作原理可以簡單概括為：通過不同齒輪的組合和摩擦片的連接與分離，改變發動機輸出轉速和車輪輸出扭矩，實現不同速度的換擋。

1. 進行起步時，摩擦片連通低檔齒輪組，將發動機的輸出轉速傳遞到車輪，從而使車輛緩慢起步。

2. 當車速逐漸增加時，駕駛員可以選擇提高檔位。通過控制系統，摩擦片傳動逐漸釋放，使齒輪組相互分離。可以將檔位依次遞增，實現車速的增加。

3. 當需要提高車速時，摩擦片將傳動軸與更高的齒輪組連接。高檔齒輪組的旋轉速度較低，可以產生更大的扭矩，從而提供更高的車速。

4. 當需要減速或停車時，駕駛員可以選擇降低檔位。通過控制系統，摩擦片傳動再次釋放，使齒輪組相互分離。可以將檔位依次遞減，實現車速的降低。

5. 變速箱還可以配備反向齒輪組，使車輛能夠逆向行駛。

總之，變速箱齒輪的工作原理是通過不同齒輪的組合和摩擦片的連接與分離，改變發動機輸出轉速和車輪輸出扭矩，實現不同速度的換檔。這樣可以適應不同的行駛需求，提高汽車的性能和駕駛舒適度。