新能源汽車主減速器是電動汽車動力傳動系統(tǒng)中非常重要的組成部分，主要功能是將電動機提供的高速低扭矩轉(zhuǎn)化為汽車驅(qū)動輪所需的低速高扭矩輸出。主減速器的設計原則主要包括以下幾個方面：

1. 功能可靠性：主減速器設計的首要原則是確保其具備良好的功能可靠性，即在各種工況下能夠穩(wěn)定工作。為了實現(xiàn)這一原則，可以通過合理的軸承、齒輪副的設計來提高主減速器的穩(wěn)定性和壽命。

2. 效率和節(jié)能：主減速器的設計應盡可能提高能量轉(zhuǎn)化的效率，減少能量損失，以實現(xiàn)節(jié)能的目標。這包括合理選擇合適的齒輪傳動比，減少摩擦損失，提高動力傳輸效率。

3. 尺寸和重量：主減速器的設計應盡量減小尺寸和重量，以滿足汽車輕量化的需求。輕量化可以提高整車的能效性能和行駛距離，也有利于提高電動汽車的懸掛、制動和操控性能。

4. 噪聲和振動：主減速器的設計應盡可能降低噪聲和振動。這包括通過減小齒輪間隙、合理設計齒輪的幾何參數(shù)和采用降噪措施等方式來降低噪聲和振動的發(fā)生和傳播，提高行駛的舒適性。

5. 維修和維護性：主減速器的設計應考慮維修和維護的便利性，以方便在需要時進行檢修和維護，減少維修時間和維修成本。

以上是主減速器設計的幾個基本原則，但是設計實際中還需根據(jù)具體情況進行綜合考慮。另外，隨著新能源汽車發(fā)展的不斷推進，主減速器的設計需求也在不斷升級，需要充分考慮新技術(shù)和新材料的應用，以提高主減速器的性能和使用壽命。