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新能源汽車主減齒輪是一種需要相互配合與協作的零件，齒輪這個零件在很早之前就出現了。古時候的人用的齒輪都是木制的，很笨拙，現代社會的齒輪可以由多種材質構成，可以運用在多個領域之中，在每個領域都可以發揮它的長處，推動社會生產的發展和前進。
一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒地點的外表和制作辦法等分類。齒輪的齒形包含齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較容易制作，因而現代使用的齒輪中，漸開線齒輪占相對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。
而新能源汽車主減齒輪的齒高已規范化，一般均采用規范齒高。變位齒輪的長處較多，已廣泛各類機械設備中。齒輪的制作材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸分量有很大的影響。
20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用外表硬化鋼。按硬度，齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
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