新能源汽車主減齒輪傳動的類型許多，用處各異，但是從傳遞運動和動力的要求動身，各種齒輪傳動都需要處理兩個基本問題：

⑴ 傳動平穩(wěn)  便是要保證瞬時傳動比穩(wěn)定，以盡可能減小齒輪嚙合中的沖擊、振動和噪聲。

⑵ 滿足的承載才能  便是在尺寸和質(zhì)量較小的前提下，保證正常運用所需的強度、耐磨性等方面的要求。在預(yù)定的運用期限內(nèi)不發(fā)作失效。

    有關(guān)傳動平穩(wěn)的問題，涉及齒輪嚙合原理方面的許多內(nèi)容，已在第八章作了比較具體的評論。本章則側(cè)重評論齒輪傳動的承載才能問題。

   在新能源汽車主減齒輪傳動規(guī)劃中，承載才能計算總是針對輪齒的某種失效方式進行的，而輪齒的失效方式又與其作業(yè)條件和齒面硬度等要素密切相關(guān)。不難想象：假如齒輪是在一個密閉的光滑杰出的空間內(nèi)作業(yè)，不與機器所在的外部環(huán)境相觸摸，那么空氣中的粉塵就不能侵入齒輪的嚙合齒面中，輪齒一般也不會發(fā)作齒面的磨粒磨損。相反，假如齒輪暴露在大氣環(huán)境中，任由機器所在環(huán)境空氣中的粉塵直接侵入齒輪的嚙合齒面中，則齒面磨損的發(fā)作也就在所難避了。以上比如說明晰輪齒的失效方式是與齒輪的作業(yè)條件有關(guān)的。相對于機器所在的環(huán)境來說，一般人們將在關(guān)閉空間內(nèi)作業(yè)的（與環(huán)境隔離開來的）齒輪傳動稱為閉式齒輪傳動，否則即稱為開式齒輪傳動。不難理解，齒面的承載才能應(yīng)與齒面硬度有關(guān)，硬度越高，則其承載才能也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，一般人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS者，稱為硬齒面齒輪傳動，否則即稱為軟齒面齒輪傳動。