新能源汽車主減齒輪中的噪音處理

      怎么使轎車傳動系統(tǒng)中使用的齒輪更安靜一直是近年來令人感興趣的課題?；旌蟿恿I車和電動轎車的出現(xiàn)將注意力會集在傳動裝置發(fā)生的噪音上。為了削減由齒輪嚙合發(fā)生的噪聲和噪音，齒輪加工廠現(xiàn)已采取了比如控制熱處理變形和基于它們怎么準(zhǔn)確嚙合在一起來挑選相對齒輪對的實(shí)踐，正在出現(xiàn)的另一個更牢靠的做法是在熱處理之后對齒輪進(jìn)行精加工。

??經(jīng)過磨削或珩磨對齒輪進(jìn)行后熱處理，過去罕見的做法現(xiàn)在變得越來越普遍，另一個引起噪音的累積傾斜精度的進(jìn)步是新式的要求，新能源汽車主減齒輪磨床和同步珩磨機(jī)床可以滿意這一要求；另一方面，隨著磨石性能的進(jìn)步，在精加工過程中機(jī)加工可以去除更多的材料，也存在不再使用剃削的情況。

??在這里就不得不說齒輪成形機(jī)，它是一種齒輪切開機(jī)，切開斜齒輪，正齒輪等圓柱齒輪時，用旋轉(zhuǎn)滾刀進(jìn)行滾齒加工或往復(fù)式小齒輪切齒機(jī)進(jìn)行齒輪加工。

??因?yàn)闈L刀接連切開工件，滾齒本質(zhì)上愈加效率高，齒輪成形效率較低，因?yàn)樾↓X輪切齒機(jī)的往復(fù)運(yùn)動只進(jìn)行三分之一的時間。另一方面，它的長處是它可以用于加工內(nèi)齒和齒輪附近有障礙物。