新能源汽車主減齒輪傳動的類型許多，用處各異，但是從傳遞運動和動力的要求動身，各種齒輪傳動都需要處理兩個基本問題：

⑴ 傳動平穩  便是要保證瞬時傳動比穩定，以盡可能減小齒輪嚙合中的沖擊、振動和噪聲。

⑵ 滿足的承載才能  便是在尺寸和質量較小的前提下，保證正常運用所需的強度、耐磨性等方面的要求。在預定的運用期限內不發作失效。

    有關傳動平穩的問題，涉及齒輪嚙合原理方面的許多內容，已在第八章作了比較具體的評論。本章則側重評論齒輪傳動的承載才能問題。

   在新能源汽車主減齒輪傳動規劃中，承載才能計算總是針對輪齒的某種失效方式進行的，而輪齒的失效方式又與其作業條件和齒面硬度等要素密切相關。不難想象：假如齒輪是在一個密閉的光滑杰出的空間內作業，不與機器所在的外部環境相觸摸，那么空氣中的粉塵就不能侵入齒輪的嚙合齒面中，輪齒一般也不會發作齒面的磨粒磨損。相反，假如齒輪暴露在大氣環境中，任由機器所在環境空氣中的粉塵直接侵入齒輪的嚙合齒面中，則齒面磨損的發作也就在所難避了。以上比如說明晰輪齒的失效方式是與齒輪的作業條件有關的。相對于機器所在的環境來說，一般人們將在關閉空間內作業的（與環境隔離開來的）齒輪傳動稱為閉式齒輪傳動，否則即稱為開式齒輪傳動。不難理解，齒面的承載才能應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載才能也越高。根據齒面硬度的大小，一般人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS者，稱為硬齒面齒輪傳動，否則即稱為軟齒面齒輪傳動。