新能源汽車主減齒輪加工的齒形和模數(shù)的關(guān)系

   “模數(shù)”是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m＝t/π)，以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù)。模數(shù)越大，輪齒越高也越厚，如果齒輪的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺度也越大。模數(shù)系列規(guī)范是依據(jù)規(guī)劃、制作和查驗等要求制訂的。對於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn、端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx的差異，它們都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對於錐齒輪，模數(shù)有大端模數(shù)me、平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對於刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。規(guī)范模數(shù)的使用很廣。在公制的齒輪傳動、蝸桿傳動、同步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯(lián)軸器、花鍵等零件中，規(guī)范模數(shù)都是一項基本的參數(shù)。它對上述零件的規(guī)劃、制作、修理等都起著基本參數(shù)的效果(見圓柱齒輪傳動、蝸桿傳動等)。

新能源汽車主減齒輪加工要求

1.輪齒表面層要有滿足的硬度和耐磨性。 

2.對于接受交變載荷和沖擊載荷的齒輪， 

基體要有滿足的抗彎強度與耐性。

3.要有杰出的工藝性，即要易于切削加工和熱處理性能好。