新能源汽車主減齒輪傳動(dòng)的類型許多，用處各異，但是從傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的要求動(dòng)身，各種齒輪傳動(dòng)都需要處理兩個(gè)基本問題：

⑴ 傳動(dòng)平穩(wěn)  便是要保證瞬時(shí)傳動(dòng)比穩(wěn)定，以盡可能減小齒輪嚙合中的沖擊、振動(dòng)和噪聲。

⑵ 滿足的承載才能  便是在尺寸和質(zhì)量較小的前提下，保證正常運(yùn)用所需的強(qiáng)度、耐磨性等方面的要求。在預(yù)定的運(yùn)用期限內(nèi)不發(fā)作失效。

    有關(guān)傳動(dòng)平穩(wěn)的問題，涉及齒輪嚙合原理方面的許多內(nèi)容，已在第八章作了比較具體的評(píng)論。本章則側(cè)重評(píng)論齒輪傳動(dòng)的承載才能問題。

   在新能源汽車主減齒輪傳動(dòng)規(guī)劃中，承載才能計(jì)算總是針對輪齒的某種失效方式進(jìn)行的，而輪齒的失效方式又與其作業(yè)條件和齒面硬度等要素密切相關(guān)。不難想象：假如齒輪是在一個(gè)密閉的光滑杰出的空間內(nèi)作業(yè)，不與機(jī)器所在的外部環(huán)境相觸摸，那么空氣中的粉塵就不能侵入齒輪的嚙合齒面中，輪齒一般也不會(huì)發(fā)作齒面的磨粒磨損。相反，假如齒輪暴露在大氣環(huán)境中，任由機(jī)器所在環(huán)境空氣中的粉塵直接侵入齒輪的嚙合齒面中，則齒面磨損的發(fā)作也就在所難避了。以上比如說明晰輪齒的失效方式是與齒輪的作業(yè)條件有關(guān)的。相對于機(jī)器所在的環(huán)境來說，一般人們將在關(guān)閉空間內(nèi)作業(yè)的（與環(huán)境隔離開來的）齒輪傳動(dòng)稱為閉式齒輪傳動(dòng)，否則即稱為開式齒輪傳動(dòng)。不難理解，齒面的承載才能應(yīng)與齒面硬度有關(guān)，硬度越高，則其承載才能也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，一般人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)。一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS者，稱為硬齒面齒輪傳動(dòng)，否則即稱為軟齒面齒輪傳動(dòng)。