一、齒制選擇

齒輪的加工工藝一般為磨齒工藝和研齒工藝，也有少許磨齒后再研齒的工藝。目前國內高 端齒輪大多采用的磨齒工藝，農機變速箱齒輪廠家表示這是由于銑齒工藝加工出的齒坯等級不高，熱處理后變形大得不到有效的修正導致熱處理后的齒輪產品齒距等級誤差大，只能通過磨齒工藝精磨來修正銑齒的加工誤差和熱處理的變形量，此方法雖然可以提高齒輪的精度等級，但是由于熱處理變形的存在，磨齒磨量難以控制，會導致齒面滲碳層的不均勻、一致性差，在使用壽命和強度方面不如研齒工藝。且采用等高齒研齒工藝更有優勢。

（1）兩刀法加工等高齒較兩刀法加工漸縮齒在理論設計時其接觸印跡很容易就達到優。

（2）等高齒和漸縮齒對比：

漸縮齒采用單分度方法切削，特別是采用傳統的五刀法加工，受機床傳動誤差的影響，在銑齒的齒距等級方面很難確保高精尖，銑齒時齒距誤差等級一般要求≤DIN7級。而等高齒采用連續滾切的方法，切齒工序很容易就可保證齒輪精度在4級以內。

（3）目前，國外知名的齒輪公司美國的METTIER美馳、AAM。德國的DAIMLERCHRSLER、JOHNDEERE，等等公司都采用等高齒。一汽、二汽、上汽新上的齒輪項目也同樣都用等高齒。

終確定采用等高齒加工工藝。

二、采用閉環加工系統

并且我公司從齒輪設計、切齒、測量、磨刀、裝刀、熱處理等整個制造環節連網，并實現了信息數據自動傳輸和反饋調整，使齒輪樣件完全達到理論設計要求。實現三個閉環系統，大大減少了人為操作誤差，有效的保證了齒距誤差等級而且穩定性也非常高，漸縮齒銑齒等級一般為6、7級左右，但是等高齒的銑齒等級一般為4級以內，為研齒的精度等級提供了可靠的前期保證；