新能源汽車主減齒輪在現實生活中往往也取得廣泛的使用， 新能源汽車主減齒輪噪聲是指嚙合的齒輪對或齒輪組在傳動時，因為相互的磕碰或沖突激起齒輪體振蕩而輻射出來的噪聲。那么應該如何控制新能源汽車主減齒輪的噪聲振源呢？下面請看新能源汽車主減齒輪廠家為您詳細介紹：

1、進步新能源汽車主減齒輪制作、裝配精度及下降齒面粗糙度值，盡可能選用硬剃、磨齒及電拋光等先進加上上藝。嚴格控制齒形差錯，尤其防止出現節點鄰近齒形中凹現象。

2、選用修形齒輪，常用修形方法有齒形修緣、鼓形齒或兩頭減薄齒和減小齒頂寬等。齒形修緣可減小因為輪齒曲折變形所引起的瞬間頂撞，有用下降噪聲。

3、優化新能源汽車主減齒輪規劃參數，為下降圓周速度應盡量選用小模數、小齒數；選用非整數傳動比；選用合適的齒側空隙及螺旋角；適當增 大重疊系數。不平衡離心力與速度的平方成正比，下降圓周速度可減小齒與齒之間的沖擊。選用非整數傳動比，可防止制作差錯周期性地復映到傳動系統上，從而加劇振蕩和噪聲。側隙過大會產生沖擊，側隙過小會使嚙合時的排氣速度添加，致使振蕩和噪聲添加。

4、進步新能源汽車主減齒輪抗振才能，包括選用變位齒輪，進步輪齒嚙合剛度；在強度允許的情況下盡量減小齒寬，以減小齒向差錯的影響；適當選取齒輪模數，即對承載小的齒輪宜取用較小的模數。對承載大的齒輪，當輪齒曲折的影響大于差錯的影響時，宜選用較大的模數。

5、安裝平衡塊，應用于汽車高速及重要場合的齒輪可加裝平衡塊，以消除振源。

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