新能源汽車主減齒輪廠家為你講述降低錐齒輪傳動(dòng)噪音的方法

隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，在很多領(lǐng)域內(nèi)對(duì)錐齒輪傳動(dòng)的噪聲指標(biāo)提出了越來越高的要求，特別是在分貝值達(dá)到的情況下，還提出沒有雜音的問題，新能源汽車主減齒輪廠家經(jīng)過多年的努力和不懈地實(shí)踐，得出了一些有效降低錐齒輪在傳動(dòng)噪聲的措施。

保證原材料的質(zhì)量：

制造錐齒輪常用的材料是40Cr、20CrMnTi、40CrNi等合金鋼及45鋼，為了保證原材料的質(zhì)量，我們采取定點(diǎn)購(gòu)貨的方法，新能源汽車主減齒輪廠家指出其目的是便于及時(shí)調(diào)整熱處理工藝，控制熱處理變形，提高齒形加工的質(zhì)量。

預(yù)防熱處理變形：

齒坯在粗加工或精鍛后，須進(jìn)行正火處理以消除內(nèi)部殘余應(yīng)力；正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度的均勻性，同時(shí)采用工位夾具，使工件均勻地加熱及冷卻

提高齒坯的加工精度：

1.提高錐齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm

2.控制齒坯端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)：齒坯的端面跳動(dòng)是直接影響齒向公差的項(xiàng)目，在加工齒坯兩端面時(shí)，一定要保證平行度在0.01mm以內(nèi)，然后在工裝上精鏜孔，以確保孔對(duì)端面的跳動(dòng)公差。