新能源汽車主減齒輪已遍及各類機(jī)械設(shè)備中

新能源汽車主減齒輪的齒形包括齒廓曲線、壓力角、齒高和變位。漸開線齒輪比較簡(jiǎn)單制作，因而現(xiàn)代運(yùn)用的齒輪中 ，漸開線齒輪占絕大多數(shù)，而擺線齒輪和圓弧齒輪使用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能 力較小；而大壓力角齒輪，盡管承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因而僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均選用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已廣泛各類機(jī) 械設(shè)備中。別的，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的外表分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制作辦法 可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。 

非標(biāo)齒輪特點(diǎn)： 

（1） 模數(shù)1~10，可接長(zhǎng)之端部規(guī)劃，可以任意連接/交換，行程無(wú)限延伸； 

（2） 研磨級(jí)精度累計(jì)差錯(cuò)0.022mm/300mm； 

（3） 具有直齒/斜齒齒型，適應(yīng)各種運(yùn)用條件； 

（4） 具有熱處理型/未熱處理型，同一模數(shù)可有多種強(qiáng)度； 

（5） 具有方形/圓形外觀，簡(jiǎn)單整合運(yùn)用； 

（6） 多種資料：合金鋼、不銹鋼、工程塑料（POM）